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新型冠狀病毒對香港貨運代理造成的衝擊

香港貨運物流業協會主席暨創業國際物流董事胡百浠談及業界在疫情下面對的轉變和挑戰

問:新型冠狀病毒疫情何時開始影響貨運業的正常運作,對業界造成什麼衝擊?

答:大約在一月底,航空貨運的業務仍然穩定,但由於時值農曆新年,正處於淡季。自從二月後期部分國家實施封鎖令和停飛大量客運航班,而客機的腹艙載貨量一向佔航空貨運約四成運力,可用貨運的載運力因而驟減,影響甚為嚴重。有顧客要求將貨件運往亞洲,我便接觸國泰貨運團隊為那次突發情況報價,最終的運費報價亦較平常昂貴。

問:在供應鏈中哪類貨品最受影響?

答:由於疫症造成的混亂,受影響的程度涉及多個不同層面。我們都知道有大量個人保護裝備進出中國,這些貨物以往大多是通過船運出入口,可見新型冠狀病毒的疫情對運送這類物資影響至深。

問:面對運力驟減,貨運代理尋找門路時遇到什麼挑戰?

答:貨運代理一向扮演中間人的角色,作為物流公司,我們處理業務時要靈活變通、格外謹慎。靈活變通是指我們要在各個航空公司之間尋找不同的方案,盡力在可接受的交貨付運時間為顧客提供合理的價格。我們亦需要行事謹慎,因為貨運代理要小心管理好現金流,既要準時向航空公司付費,或甚至預先繳款以安排包機,同時亦要確保收妥顧客的付款,處於這種經濟不穩的形勢下,部分貿易公司有可能面臨倒閉。

問:在疫情下,貨運代理和航空公司之間的合作形式有何改變?

答:一般而言,貨運代理和航空公司之間的合作形式與往常一樣,不過,在疫情爆發期間,有些航空公司為了賺取更多利潤,更改了合約上已訂立的價錢。而國泰則依然遵守跟代理商簽訂的包板協議合約,做法相當誠實。

問:在疫情下,除了載運力,貨運代理還要面對哪些隱憂?

答:疫情持續不斷,空運業和物流業首當其衝,因此嚴重影響到全球供應鏈的運作。近95%的付運服務被迫取消、需要延期或受阻,經營者面對前所未有的風險,還有嚴重的拖欠付款危機和流動資金困難。

問:業界應當如何從中汲取經驗,隨機應變為業務作好準備?

答:未來,我們仍然要面對不少考驗。經驗告訴我們,大家應當未雨綢繆,隨時作好準備應付突發事件;並且保持堅定的信念和身體健康。