新聞與分析

巔峰周期

明年全球經濟放緩,空運業會否原地踏步?

2018年的空運業務可簡單地總結為:相當不錯的一年。

但在業務暢旺之餘,也出現了兩大預警:鑑於2017年貨運的強大需求,今年的增長只是不過不失;現階段貿易緊張局勢日益升溫,帶來不穩定的因素,猶幸尚未波及空運市場。

2017年的貨運業高峰,令代理商和航空公司更密切留意旗下的載運力。航空公司力保其載貨量,務求以現貨價接收可能出現的龐大貨量。然而,這個政策有好有壞。亞洲以外的需求非常熾熱,因此代理商均提早預訂載貨空間;但歐洲市場卻相對疲弱,最後的現貨價未能達到航空公司的理想期望。

儘管如此,買家和賣家同時表示,預訂的貨量和臨時訂單約以相對半數的比例平均分配,對業務運作自然是最理想的安排,而兩者在2019的所需貨運量亦相若。

然而,業界預測明年業務可能稍遜。供應鏈可能無法估計當中的影響力,但貿易政策變動對空運業相信會產生利好因素,至少初期如此。

另一項隱憂則關乎全球經濟走勢。國際貨幣基金組織和其他金融機構已發出嚴重警報,不少評論也預計2019年經濟開始下調,到2020年,全球可能步入不景氣。