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Va-Q-tec以及無間斷的溫度鏈

《Cargo Clan》與va-Q-tec代表Will Staddon探討他們與國泰航空合作將帶來什麼優勢

需要嚴控溫度的高價值貨物愈來愈受空運業關注,貨運公司亦十分重視能夠將
與生命尤關的貴重貨物完好地送達目的地,並且確保運送途中不會偏離溫度設定值,讓貨物抵埗後變得一文不值。

與va-Q-tec合作,為國泰貨運的顧客帶來全新的溫度鏈集裝箱選擇,這會為他們帶來什麼期望?

首先,集裝箱備有不同尺寸選擇,例如四公升容量的臨床試驗箱,或是面積佔兩個美國集裝板的集裝箱,提供的六種溫度範圍,設定在攝氏零下60度至25度。va-Q-tec的全球合作夥伴經理Will Staddon說:「我們保證在沒有載貨的集裝箱內維持攝氏30度的溫度狀態,並將所有溫度範圍設定為120小時。事實上,你有十天至兩星期的周轉時間。」

那些數字實在令人讚歎,加上這些並非「主動式」集裝箱,因此不需要用電,而集裝箱的流線型設計,要歸功於取得專利的真空隔熱板,一如Staddon解釋說,這些隔熱板在機上佔用較少空間。

他指出:「與冷凍集裝箱比較,我們的設計沒有使用發泡膠作原料,因此集裝箱較為薄身和細小,更加適合空運。就是這樣,本來要用十塊集裝板運載貨物,現時可能只需要四塊就足夠了。」

然而,這些集裝箱的作用未必如預期般理想。Staddon補充說:「相對『主動式』集裝箱,冷凍集裝箱並不需要插上電源,理論上,只要你沒有打開集裝箱門,就不會出錯。你亦無須擔憂電池續航力,或者擔心搬運工人是否記下和輸入正確的溫度,我們是行內鮮有不用乾冰的供應商,並會確保貨物保存在攝氏零下25度的冷凍庫內,那對於為危險品立法亦有幫助。」

這亦意味著,這些集裝箱非常適合運載往來空運基建不太完善的目的地。Staddon表示:「有些貨運站沒有保冷房或電源插座。視乎環境溫度而定,我們的貨品在一般貨運存倉內可保安全無損多達一星期。」

毫無疑問,我們會用集裝箱來運載醫藥品,但亦曾經用來裝載黏合劑、微晶片、精密鏡片和朱古力。

另一個好處是,集裝箱並不被歸類為集裝板。Staddon補充說:「在大部分市場,我們可以透過點對點方式將貨品送達,只要所有文件資料正確,我們的溫度鏈是無間斷的。假使貨品屬於科研類別,我們亦沒有魔法處理進口稅的問題。」

國泰與va-Q-tec合作,讓va-Q-tec有機會進入新興的中國市場,點對點臨床試驗集裝箱正好發揮其應有作用。雖然va-Q-tec在現有的27個全球基地,已在東京、仁川和新加坡設有網絡航點,而由於國泰港龍具備往返中國航線網絡的優勢,va-Q-tec十分期待與國泰航空展開新的合作關係。Staddon聲稱:「這是我們視國泰航空為主要合作夥伴的原因之一。」

VaQTec
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