國泰貨運已推出第一階段採用區塊鏈技術的數碼化集裝箱管理系統。國泰航空是首間實施區塊鏈分類記帳的航空公司，用以記錄其集裝箱的保管狀況。
在正式推出之前，國泰早於2018年進行初步試驗計劃，並透過此試驗計劃開發了手機應用程式，用作記錄集裝箱的保管轉換情況。
整個系統分三階段推行，首先將在香港國際機場的限制區域實施。電子貨運及數碼協作經理許進豪說：「在第一階段，系統記錄機場內相關人士轉換及保管集裝箱的情況。大家可以透過記錄，掌握每個集裝箱在機場的位置。系統的優點在於，參與的相關人士不僅了解其所屬崗位保管的集裝箱總數量，更可以追蹤集裝箱的確實位置。」
第二階段將於2020年2月展開，香港的貨運代理將被納入系統，國泰貨運會將集裝箱借予貨運代理，讓他們在自己的倉庫組裝貨件。國泰航空貨運站接收的大部分貨物都已經預先組裝好，也就是說，國泰貨運隨時會借出大量集裝箱供貨運代理使用。
市場上仍有一些複雜的運作，一些貨運代理會把集裝箱借給已在國泰航機預訂貨位的其他代理——然而借出集裝箱的代理仍須承擔所有責任。
許進豪說：「香港的運作模式比較複雜，但系統能夠令我們的代理可追蹤存貨量，容許他們選擇把集裝箱借用予另一代理。」
最後階段定於2020年4月實施，系統將會擴展至芝加哥、紐約、邁阿密和洛杉磯的國泰貨運航站，之後再逐步在全球貨運網絡推行。
2018年開始的試驗階段，採用了應用程式內置的二維碼和藍牙閱讀器，以實現無紙化操作，其後程序曾作出一些修改。最終目標是令系統可以從藍牙傳送器上讀取資料，並與應用程式相容。然而，要在國泰貨運所有可供借用的集裝箱安裝傳送器，可能需時較長。現時國泰貨運供租借用的集裝箱約有20,000個，佔總數的十分之一。
許進豪說：「未來趨勢是利用藍牙技術，以手機應用程式偵察智能集裝箱的行蹤。但在實現這項技術之前，我們於2月向香港代理推出系統時，用戶仍須在應用程式手動或語音辨識輸入每個集裝箱的特定編號。」
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