James，你曾在國泰出任不同職位，當中包括哪些部門？這些經驗對新職位有什麼幫助？
James: 我約五年前加入國泰，共出任了三個職位。首先是在空運採購部任職採購經理一年，主理客艙的內部設施。我負責空中巴士A350-900的客艙，落實機上娛樂系統、Wi-Fi和其他產品的採購，工作範疇包括應付內部和外部持份者、平衡國泰不同部門的需要，以及與供應商協商。
之後兩個職位都是地區經理，先是在孟加拉，我在這裡真的學到不少貨運知識，特別是在本土的層面。公司設有孟加拉客運航線，國泰航空亦每周有三班貨運服務。孟加拉的貨運業務明顯遠勝客運，這裡是全球第二大的服裝出口國。我在此工作了一年半，大部分時間集中於貨運服務。這裡的基建對貨運業務是重大考驗，幸好我們能幹的團隊能夠把挑戰迎刃而解，促使業務急劇增長。
過去三年我調任韓國地區經理，這裡亦是另一個貨運重點，國泰航空每星期有三班貨機，香港華民航空每天亦有一班貨機及每周42班客機以腹艙運送。南韓已是相當成熟的市場，主要採用手提客戶裝置。韓國團隊致力提升貨運服務，爭取更多的特別和優先處理貨運業務。
隨著貿易緊張關係升溫，對韓國的貨運業務有什麼影響？
James: 這裡的業務在2017年增長急劇，2018年亦維持相若收益。但今年的本地經濟則放緩，亦受到貿易戰影響。韓國被困於兩大巨國之間，大量來自中國的貨品會以船運來到仁川，然後以空運送到美國。因此，目前環境亦非常困難。
Jeanette，你會建議James如何在目前的市場為全球客戶服務？
Jeanette: 眾所周知，貨運是周期性的行業，業績有高低起伏，但這也是一門有關人的行業。我們必須與全球夥伴緊密合作，確保維持長線的關係，共同爭取業務增長。我對James的建議就是做好準備，與客戶會面。這是他的首要任務，聆聽客戶的需要和困境，了解他們。這些意見都有助推動國泰貨運發展，推出新的產品和計劃，就如我們的新一代貨物追蹤系統。
你對他接任的工作還有什麼其他見解？
Jeanette: 我於2016年8月加入貨運部工作，當時的貨運業正開始蓬勃發展，2017年業績強勁，2018年更是屢破紀錄。但自2018年年底開始，市場開始放緩。我們的短期反應是配合需求調度載運力，遠境則要繼續投放資源，以客為本，並致力為客戶提供更多優質的服務。
我們亦可以透過大客戶獲取不同市場的全球觀點，因為其他市場亦可能會有新的機遇。例如當中國和美國之間的貨運需求放緩，我們便需要了解貨運的轉向。來自全球客戶的意見回饋，有助我們釐定飛行網絡策劃，同時確定我們未來的服務航點。
James，你最期待新職位的什麼工作？
James: 都是在於人方面。首先是要認識我們最重視的空運代理夥伴，了解他們的業務和需求，建立彼此關係，然後克盡己任，大家攜手發展。此外，我知道香港的團隊非常出色，我很期待與他們一起工作。
Jeanette，你的新職務是什麼？
Jeanette: 我將會出任機艙服務總經理，負責超過12,000名機艙服務員機組人員的參與度、與機艙服務員溝通交流及關注他們的表現，以及確保我們的機上服務表現出眾，為乘客提供更貼心的服務。
你任職國泰貨運時，最享受什麼？
Jeanette: 貨運是變化莫測的工作，永遠也不會令你感到沉悶，總有不少機會讓你探索和嘗試新事物。舉例說，我負責處理客戶管理項目，希望做到更有條不紊和目標為本，因此引入了客戶價值指標，讓我們好好掌握每位夥伴帶來的價值，同時提供更多客戶意見。
貨運團隊亦非常出色。雖然我們人數不多，但靈活敏捷，可以更快作出行動和決策。大家一直緊密工作，所以我對他們依依不捨。有人說，只要曾經在貨運部工作，你終生都會是貨運部的人，所以我仍然可以不時探望大家，感受當中的正能量。
我亦不捨貨運的客戶，但他們經常乘搭我們的客機，所以希望仍能與他們保持聯繫，聆聽他們的意見，了解如何改善機艙服務。
