請介紹自己。
我是加拿大人，但過去20年都是在亞洲工作，其中15年任職DHL全球貨運物流。曾經在新加坡長榮航空任營業總監，然後加入新加坡DHL，差不多五年後移居日本，先後出任空運總經理、營運總裁，以及六年的日本董事總經理。我在今年初來到香港擔任現時的職位。
可否簡介你們的業務？
雖然大部分業外人一般都只是認識我們的速遞服務，但其實DHL全球貨運物流是全世界最大的空運物流商。香港的出口業務由亞洲、歐洲和美國三分天下；進口方面則以歐洲為主導。貨品方面則包羅萬有，但也有一貫的強項，包括高科技品、工程用品、製造品和大量衣物等等。
你們在香港有從事跨境業務嗎？
當然有。出口方面，95%或以上的貨運量都是來自南中國，顧客考慮到香港的運載力和飛機接駁，所以選擇在此付運；而大部分進口貨物則是運往中國，但香港亦擁有真正的本地消費市場。香港在轉運和招攬貨運方面有一定的優勢，尤其是自由貿易協議。我們無論出口和進口均應付大量跨境貨運。
香港有什麼挑戰和機遇？
若以空運出口的實體併箱集運點來說，香港是全球其中一個最大的單一貨站，仍然保持世界頂級貨運市場的地位，這就是我們的商機。但香港的佔地成本高昂，堪稱營運經費最昂貴的地方，而我們的業務需要偌大的辦公室及貨倉空間，形成一大挑戰。我認為廣州和深圳在客運和貨運的互連方面，在短時間內也不會取替香港。客運需求的確不少，所以我認為香港在未來很多年仍然是主要的貨運樞紐。
為何選擇國泰貨運？
因為國泰在機腹和主貨艙兩方面的運載力也相當理想，又擁有出色的網絡，讓我們可以有更多的選擇，可靠度亦令我們非常滿意。當運送需要保持恆溫的貨品或危險物品時，國泰也有上佳的特別處理方法，還有出類拔萃的處理團隊。整體質素也是無懈可擊。
公餘有什麼嗜好？
我已婚，有兩個女兒，因此在家裡是只能附和的少數族群。週末我會與孩子一起，我也喜歡看書、看實體報紙和雜誌，對電子書Kindles沒有好感，我鍾情手執書本細心閱讀。我並不熱衷上網，唯一喜歡的只有維基百科，其餘的留給其他人慢慢享用。
