從飛行「粉絲」到駕駛「空中女王」
最近加入國泰航空波音747機隊的二副機長Cherie Cheng，暢談當年遇上一位值得學效的女性榜樣後，令她放棄當會計師，決心追逐自己的機師夢。
是什麼驅使你放棄當會計而轉職成為機師？
說來有點老套，我經常去旅遊，一直也喜歡飛行。但讀大學時，從來也沒想過自己會成為一名機師，因為這在香港根本不成氣候；然而到升讀課程最後的一年，我便知道自己不想埋首數字堆中工作。有一次在瑞士度假時，我乘坐Cessna 172小型飛機參加觀光行程，頓時興致勃發。之後我又遇上一位在國泰駕駛777客機的女機師，彼此傾談一番，那刻我就像一名「粉絲」一樣，不斷向她追問入行的途徑。結果我在2019年參加了國泰航空的見習機師培訓計劃，在澳洲阿德萊德修讀了56個星期的全日制課程。
可否介紹一下見習機師課程的內容？
課程開始時共有17位同學，最後只有13人畢業，當中包括四名女學員。課程有許多密集式訓練，但內容非常充實。當中涉及大量工作，極為緊湊，而第一次獨自駕駛飛機降落，實在令我興奮莫名。考獲資格後，我於2020年2月底便加入國泰航空的波音777機隊，擔任二副機長，即相當於巡航機師的職位。當機長或副機長在長程航班中較平靜的時候需要休息，我便會接替上陣。
你在國泰航空履行了多少次執飛任務？
因為疫情關係，我獲委派的任務並不多，只在波音777執勤了大約十次。後來國泰為應對疫情衝擊實施新一輪的政策，我亦加入了自行離職的機師行列。幸好去年底我獲邀重返國泰加入747機隊，真的令我喜上眉梢。我已完成所有模擬駕駛艙訓練課程，但由於機組人員需要跟從檢疫安排，因此迄今只執飛了兩次航班，但我十分期待能夠再度振翅高飛。
駕駛747客機時感覺如何？
747號稱空中女王，是航空界的傳奇客機，雖然操作上一點也不容易，也是令人熱切渴望駕駛的航機。在模擬駕駛艙，如果兩組引擎其中一邊失靈，便需要緊密的人手操作，對所有機師來說是個重大考驗。但我仍然樂在其中，因為模擬駕駛艙沒有乘客，感覺比較輕鬆。我們一如實際飛行般講究安全和進場程序，舉例說，模擬訓練時只是沒有了駕駛艙門。
別人對你當上女機師有什麼反應？
我從未遇到不愉快的經歷。國泰所有同事也抱著開放的態度接受和尊重我的身份。但社會上則有部分人感到詫異，有些人甚至以為我是國泰唯一的女機師。
業界應該如何吸引更多女性加入？
一般的教育制度根本沒有提及女孩子如何成為機師的途徑，特別是在香港。國泰會在不同的學校舉行外展活動，以培育熱愛航空業的年青人，卻因為受到疫情影響而需要暫停。我認為社會需要更多值得人們學習的好榜樣。如果我當初沒有與那位女機師的一席話，也不會得知晉身機師的門路。因此若缺乏成功的楷模，大家必定難以相信自己也能夠做得到。
作為女機師，你對其他後來者有什麼建議？
香港有些機構均開辦培訓航空業人才的課程，讓學員加深了解有關業內的發展和就業前景等知識。除此之外，便要相信自己，切勿坐而不行，空談夢想。只要瀏覽社交媒體及相關的網上論壇，便可以隨時向其他人討教，因此必需付諸行動，嘗試與其他人交流，才可以掌握你要知道的資訊。
於國泰航空貨運站建立多元職場
國泰航空服務有限公司助理營運經理謝家盈認為，提升物流業的女性就業率和深入了解行內職務，有助業界改善性別不均的問題、促進職場多元，並跳出傳統框框，為行業引來更多創新思維。
可否介紹一下你現時的職務？
我在國泰航空貨運站擔任助理營運經理，主要負責行政後勤的工作，如編更、監督職員發展計劃、團隊建立、貨運站的應變管理和設計工作流程，以維持貨運站運作暢順。同時，我亦有參與新興計劃的籌備和管理。
為何你會選擇從事空運業？
貨運業的吸引之處是環境千變萬化，我們需要經常關注行業市場趨勢，亦要面對不少挑戰，並須迅速應變，工作從來不會沉悶。
可否談談你入行後的發展？
約15年前，我投身物流業，當時這仍是相當男性主導的行業，男士在晉升方面的確佔上風，讓我感到發展有限。後來我轉職到國泰航空服務有限公司（CPSL），CPSL是比較國際化的公司，在這裡工作，兩性的工作機會平等得多。當我們累積相當經驗想獲晉升，公司會提供相關職位讓我們申請，而公司最終會按照經驗和能力去決定誰能升職，並無男女之別。我加入CPSL時的職位是貨運服務主任，幾年後晉升為中層管理職位助理營運經理。
外界一般認為空運業是男性主導的行業，你對此有什麼看法？
傳統觀念上的確如此，不過整個空運業其實涉及不同工種，如客戶服務、行政、會計等。雖然在我的營運團隊中有些部門的男同事佔多數，不過，在我們的客戶服務部，男女同事比例是相若的。女性在空運物流業其實擁有很多工作機會，在最近六、七年間，我看見愈來愈多女性擔任倉務員和鏟車司機等職位，當然，除了貨倉，也有很多崗位沒有性別區分。
在你的職涯中，有沒有良師從旁指點？
我很慶幸在我的職業生涯中遇到多位良師，讓我獲益良多。當中包括CPSL一位貨運經驗豐富的前輩，他在我入職的第一天便跟我見面，向我介紹公司的發展方向和將來可能會遇到的挑戰，令我增添不少專業知識，對我日後的晉升大有幫助。
如果空運業想吸引更多女性入職，應該怎辦？
我認為需要多加宣傳，消除外界認為物流業是男性主導的傳統觀念。例如在招聘日向女性多加宣傳工作發展和晉升渠道，以及對她們的工作支援，提供培訓她們成為領導人才的機會等。
現時空運業似乎缺乏成功女性的楷模，不過我留意到現在有不少物流課程都有女性修讀，我鼓勵她們可以留意管理工作的晉升階梯，如管理培訓生便是很不錯的職涯起點。早前我的部門請了七位暑假實習生，當中有三位就是女生。
所有企業都應有多元背景和不同專業人才，一起共同協作才可壯大。我認為女性都可憑藉自己的工作表現、自信和努力突圍而出，實現夢想。
