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國泰航空服務有限公司常務總裁華馬克跟我們暢談,並透露早於國泰航空貨運站落成前,他已跟它結下不解之緣

國泰航空服務有限公司(CPSL)是國泰集團的全資附屬企業,位於香港國際機場的國泰航空貨運站便是由CPSL負責營運。今期《Cargo Clan》請來新接任CPSL常務總裁的華馬克暢談。

 

請介紹一下你自己

我加入國泰集團已有16年,職務涉及不同範疇,包括銷售、採購、營運和僱員關係等,不過都集中在商務層面。在效力國泰之前,我在負責出版《Cargo Clan》的公司擔任機上娛樂和傳訊的工作,那時國泰就是我的客戶。因此雖然我加入了國泰大家庭16年,但其實與國泰的工作關係已超逾20載,緣份真奇妙。

 

可否談談你在貨運方面的經驗?

我加入國泰初期曾任職資訊科技產品採購主管,當時我們負責多個國泰貨運的計劃,其中之一正是採購國泰航空貨運站的資訊科技系統。當時貨運站仍在籌建和設計階段,因此可以說,我打從第一天便已參與貨運站的工作。

 

至於比較近期的,則是我任職機組人員關係部的時期,我親眼見證國泰貨運機組人員竭盡所能的專業精神。這種精神一直延續至今,所有國泰機師面對瞬息萬變的規則和限制仍然處變不驚,保持貨運如常運作,令我甚為欽佩。

 

你對這個新崗位的第一印象是什麼?

CPSL擁有一支由資深專才組成的出色團隊,他們深諳貨運站的業務,而且以客為本,凡事均從顧客的角度考量,因此成就了出類拔萃的營運表現,服務水平首屈一指。去年我們的貨運站處理超過1.25億劑2019冠狀病毒病疫苗,我們在端到端的處理方面,進口疫苗貨品我們只需6分鐘便完成,至於轉口疫苗貨品更只需4分鐘,成績相當驕人。

創新科技對貨運站業務有何重要?

創新科技已深深刻在CPSL的營運基因裡。我們採用多層建築結構,並以非常先進的物料處理系統為操作核心,在佔地不多的空間興建這座運力龐大的貨運站。正正因為這個營運基因,直至今天,我們仍然不斷鞭策自己努力創新。

我們剛推出了「智保鮮」存儲箱,搭配物聯網冷鏈系統解決方案,確保需要嚴控溫度的貨物在空運站內能維持理想溫度。「智保鮮」是提供不同溫度選擇的流動溫控存儲箱,可以遙距監控,並精確追蹤其位置,其流動設計讓它可移至最接近的貨車停泊位收取貨物。CPSL一向重視發展創新科技並提供符合客人所需的解決方案,「智保鮮」由我們定制設計,再交由一家本地製造商生產,正是一個很好的例證。

 

面對疫情,貨運站有何應對措施?

2019冠狀病毒病所帶來的影響依然是我們目前最嚴峻而逼切的挑戰,尤其近期本港的確診人數不斷上升,為公司業務增添更多不確定因素。但無論如何,我們一定會將員工的健康和安全放在首位。我們在貨運站內分隔多個空間,安排小型團隊各自在其空間工作,並且不斷進行清潔和消毒,確保貨運站安全無虞。我們要求前線工作人員每兩天做一次病毒檢測,得到陰性報告才能回貨運站上班。我非常感激所有在貨運站工作的同事遵守嚴格規定,並能保持公司為人稱道的服務。

另一個因疫情所造成的問題,就是針對機組人員的檢疫規定,目前國泰貨運的運力因此而下調。

這對業務造成什麼影響?

貨運站的處貨量因為疫情大受影響,幸好我們成功引進新業務:去年有14位新客戶使用我們的貨運站,今年到目前為止再增添兩位新客戶,對目前情況絕對有幫助。我們將一如既往為國泰航空提供足夠運力,但開發新客戶及服務種類亦同樣重要,例如目前我們正為包機航空公司提供服務。

長遠來說你有什麼計劃?

位於華南的大灣區是我們關注的重點地區之一,因為從香港出口的貨物大多在這裡生產。香港機場管理局已宣布計劃在2025年於東莞建立設備齊全的「香港國際機場物流園」,我們亦正在準備於今年下半年推出東莞至香港的多式聯運處貨服務,經海路運送貨物往來東莞和香港。此外,我們還為客戶提供跨境快線(CBX)的貨運服務,由香港從陸路轉運貨物到大灣區內多個地點。這項業務在疫情期間快速增長,我們希望能進一步開拓。

除了擴大業務版圖,並且令貨運站的服務不斷精益求精,我們還在研究如何秉持CPSL的獨特優勢,將之應用到其他相關領域。我們與國泰貨運團隊會更緊密合作,例如在電子商貿的業務拓展商機。

此外,我們亦正在革新企業策略。我們矢志成為世界上最以客為本的貨運站服務供應商,相信熟悉國泰貨運的人士對這個目標不會感到陌生。我們期望能確立全球最佳的基準,成為全球數一數二的貨運站服務供應商。

 

你在公餘有什麼消閒活動?

我的家人大都在香港居住,只有大兒子目前在英國準備應付高考,因此公餘時我會享受家庭樂。目前,香港有不少活動因疫情緣故都無法進行,不過我很享受行山。香港有不少美麗的行山徑,是本地的寶貴資源。除此以外,我亦喜歡看書,並很喜歡看電影,不論是最新出品還是經典名片重溫都不會錯過,我也是香港電影的忠實影迷。

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